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苏-34战斗轰炸机是苏联/俄罗斯一型高机动性、全天候、超音速、双发双座战斗轰炸机。

苏-34战斗轰炸机继承了苏-27战斗机家族优异的气动外形设计,最大特征是其扁平的头部,原因是其采用了并列双座的设计,使得其头部加大,同时为了减小体积而将头部设计成扁平,并采用了许多先进的装备,如新型火控计算机、液晶显示器、新型数据链、后视雷达等。

苏-34战斗轰炸机由苏联苏霍伊设计局(Сухой或Sukhoi,现俄罗斯联合飞机制造集团苏霍伊公司)研制, 最早型号为代号苏-27IB试验机,其试验机在1990年4月首飞,预生产型于1993年12月18日首飞。原预计在2002年全面列装,但是因为苏联解体导致的资金不足,直到2007年7月俄罗斯国防部才宣布正式接收。

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苏-34保留了苏-27UB的总体气动布局,但机身结构是全新的,这是为了能在前机身和机鼻部分塞进并列双座座舱和体积庞大的电子设备和更多的燃油。苏-34的所有主要机身结构都得到了加强,以承受增加的操作重量。苏-34还保留了其前身令人印象深刻的机动能力。机鼻左侧的一个可伸缩的空中加油探头是标准配备。苏-34具有与苏-33舰载型类似的鸭翼,同样还沿用了苏-33式样的前缘边条,但增加了一条尖锐边缘以产生稳定涡流作用在垂尾上,提高大迎角飞行时的偏航稳定性。苏-34的前机身比苏-27UB重许多,鸭翼有助于恢复气动平衡,提高机动性,并且能在超低空飞行中减弱因乱流引起的颠簸,降低作用在机身上的应力(鸭翼自动响应)。

苏-34机腹与起落架

苏-34的全新双轮前起落架向后收起,收起方向与苏-27相反。主起落架安装了串列双轮以支持增加的着陆重量,并能在粗糙铺装跑道上起降。另一个显著特点是尾梁明显增大,增加了直径和长度,内部安装了附加设备和系统。减速伞舱位于发动机舱之间的机背位置,配备双减速伞以缩短降落滑跑距离。固定进气口降低了复杂性和重量,配合推力强大的发动机,能使“干净”外形的苏-34能在海平面以1400公里/时的速度狂奔。机身结构坚固,结合系统冗余设计后能有效抵御从轻武器到高能导弹战斗部破片。座舱内的乘员被钛“浴缸”包围,保护他们不受直接伤害,一些重要系统也有相应的保护。

苏-34的座舱设计还提高了机组的舒适度,新的前机身容纳了并列双座座舱,飞行员在左侧,武器系统操作员(WSO)在右侧。乘员可以从弹射座椅中走到过道上伸展一下身体,在长航时任务中甚至还能休息。K-36DM弹射座椅具有零/零弹射能力,抛掉座舱盖后左右座椅按时间差弹射。乘员通过前起落架上的登机梯,穿过后壁板上的舱门进入驾驶舱。与苏-27UB和苏-30的串列双座相比,能大幅改善机组人员的工作环境。在并列座舱中,飞行员和武器系统操作员在高负荷工作中无需交谈就能更好地互相理解,因为他们能通过身体语言充分沟通,反应时间也更快。此外,座舱的双重操纵控制也有利于机组的轮换休息。

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