（中央社记者刘建邦台北23日电）台北市都审会今天审议淡北道路台北段案，讨论大度路地下道箱涵工法、高架道路对周遭景观及环境影响等，委员认为图说不符等，要求申设单位改善补资料，都审会最后修正通过。

台北市都市设计及土地使用开发许可审议委员会上午召开会议，审议淡水河北侧沿平面道路（高架段）新建工程案（淡北道路）等5案，其中淡北道路案为第2次审议。

依台北市都审会资料，淡北道路在台北市范围约1.2公里，大部分采接近地面的平面道路设计，部分有地下箱涵和高架道路，这次审议包含大度路西侧端点及高架道路，内容有大度路与中央北路交叉口的地下箱涵段规划方案、高架道路及整起路段的景观及环境影响。

台北市政府列席单位指出，针对圣景路92号附近的山坡地，申设单位未写清楚相关水土保持作法，资料应修正，并包含植栽、滞洪池等内容。

都审委员表示，大度路车行地下道箱涵，若采明挖覆盖工法，恐影响当地交通，造成路口冲击，新北接台北端的高架道路及地下箱涵等，设计应一致性，因淡北道路横跨双北，相关规划要雷同，及是否有增设单车道。

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列席的新北市政府新建工程处说明，新北市端有设单车道，但台北端因邻近河岸所以未设，针对高架道路等设计，会以美观为主要考量，委员会先前要求设水波纹，但因造成维护管理单位清洗时困扰，最后未规划，且会严格要求委外工程单位的施工品质。

台北市都审会主席、都发局长王玉芬裁示，申设单位要纳入委员建议并补送资料，全案最后修正通过。

与会的新北市府新建工程处副处长郑立辉在会后接受联访时说，委员会相关要求会配合修正，包含报告时误植文字及图说不一致状况，修改资料后将送台北市都发局，期望半年内完成相关行政程序，后续可进行招标，预计淡北道路整体完工工期约5年。

台北市都审会去年12月初首次审议淡北道路台北段案，委员认为应报告及说明环境景观等内容，最后要求修正后再审。

依都发局资料显示，淡北道路是沿淡水河北侧及淡水捷运线间，兴辟双向各2车道，北起新北市淡水区台2线、台2乙线交会点（登辉大道与中正东路交叉路口），以地下箱涵型式穿越中央北路口，南至台北市北投区大度路、立德路交会口（以陆桥型式跨越立德路），路线总长约5.45公里，计画道路在台北市范围长度约1.2公里。（编辑：李锡璋）1120223